汽车三大件，往往是消费者购车时最关注的点。尤其是在十万元区间的SUV市场，竞争异常激烈。随着近年来节能减排政策的号召，各大厂商也是绞尽脑汁在发动机上做文章，力图达到既能满足动力需求，又能获得更高效的燃油经济性。10月底刚刚上市的骏派D80就是这样一款在发动机上精益求精的车型。
骏派D80所搭载的CA4GA12TD增压直喷发动机，在近期备受业界关注的“‘中国心’2018年度十佳发动机”评选中，凭借其高性能、高科技和低油耗、低排放的出色表现，获得专家评委的一致好评，喜获“‘中国心’2018年度十佳发动机”殊荣。
说到“中国心”年度十佳发动机评选可谓是大有来头，它是目前国内最具影响力发动机评选活动，与“沃德十佳发动机”以及“世界年度发动机”并列为世界三大发动机评选。此次骏派D80搭载的TD220涡轮增压加缸内直喷发动机（代号CA4GA12TD）能从众多评选发动机中脱颖而出，足以证明其实力。
骏派D80 TD220发动机秉承一汽自主创新的使命，拥有十大创新技术——高滚流高效燃烧技术、集成式排气歧管技术、缸体缸盖分体冷却技术、精准喷射缸内直喷系统、可变排量机油泵技术、DLC涂层低摩擦技术、中置OCV式进排气双DVCT、双质量飞轮、低惯量涡轮增压器、自主电控系统，是目前自主车型中技术应用最多的发动机之一，与7DCT220湿式双离合变速器组成黄金动力组合。最大功率105Kw，最大扭矩204N·m，最大扭矩转速1600-4200rpm，动力水平可媲美1.5T或2.0自然吸气发动机。
在上市之前，骏派D80就经历了“三高”（高原、高温、高寒）的重重考验。例如漠河高寒状态下的冷启动、吐鲁番高温状态下的冷却性能，还有格尔木高原状态下的空气稀薄等等问题，经过研发团队的共同努力，最终顺利完成“三高测试”，保证了发动机的整体性能。
7DCT220也是一汽完全自主研发的一款7速双离合变速器，湿式油冷设计，有效提高了变速器可靠性，电液智能换挡系统，优异的控制策略及标定技术，换挡迅速平顺，无动力中断。
油耗方面，得益于轻量化、高效燃烧系统、低摩擦技术、可变流量机油泵等诸多先进的节油技术，骏派D80 TD220发动机相比同级发动机更加节油环保，综合油耗仅为6.1L。实现了动力性能和燃油经济性的同步提升，带给消费者更强劲顺畅、更节油环保的产品体验。
除了在动力性能和燃油经济性上有出色表现外，骏派D80在颜值、空间和智联方面亦表现不俗。
飞翼式车窗、光影雕塑车身、19吋双色嵌入式运动轮毂，让骏派D80尽显SUV风范。车尾的贯穿式彩虹尾灯和一体式后保险杠，让其极具辨识度。
骏派D80的长宽高分别为4500/1835/1700mm，轴距为2700mm，虽然在长宽方面与同级相比并不占太大优势，但相比同级车型传祺GS4的2640mm轴距，骏派D80的轴距已经在同级别车型中处于领先地位。
骏派D80拥有8吋悬浮式中控屏，搭载π-link智能网联系统，只需一句“你好，骏派”，就能实现智能用车。比如通过语音来设定导航目的地、设置空调温度等。该系统还拥有手机远程控制功能，可以远程定位车辆、启停空调、开关车灯。
对于新手司机来说，骏派D80拥有的“黑科技”ADAS 智能驾驶辅助系统能让驾驶变得更简单安全。这一系统包括LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒、DSM驾驶员疲劳驾驶检测等多项功能，不仅可以有效保证车辆行驶安全，还大大提升了驾驶的便利性。这一黑科技绝对可以算上新手司机和远途出行的福音了。
随着汽车市场的快速发展，SUV市场竞争愈演愈烈，而激烈竞争的实质也是市场对消费者需求的进一步深化。骏派D80的出现，不仅实现了动力与效率的完美结合，为消费者带来了燃油经济性和驾驶乐趣的“鱼与熊掌兼得”，还凭借令人惊喜的智能网联“黑科技”为车型在市场竞争增加了砝码，定价为7.99万-12.59的骏派D80会有怎样的市场表现呢，让我们一起期待。